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Tesla Taiwan在前天晚上於台灣正式將網路平台上線，旋風式地帶起台灣車壇的話題，因為在A11的一樓也有一處店面外觀是Tesla Opening Soon，在今天我們終於接獲消息表示Tesla在新光三越信義新天地的A11館會正式開始與大眾接觸，就讓我們趕快來得知第一手的消息。
Tesla Taiwan網路正式營運依該是昨日台灣車壇最火紅的新聞，就在今天實體店面也正式營運了，雖然我們沒有接獲任何官方的邀請，但我們收到消息也趕緊前往採訪，目前在新光三越信義新天地A11館的外面廣場，以及一個臨時攤位做展示以及介紹車款使用，這個展示點會維持兩個月的時間，另外一邊正在裝潢的正櫃也會在近期完成，屆時我們也會帶來第一手的消息。
今天到達現場當然就是要詢問在台灣的市場狀況，因為之前在官方的網站當中，購車的選項是可以選擇Autopilot自動駕駛功能的選備配，但因目前在台灣的法規有重重的限制，並沒辦法像在美國這樣全部的功能都開啟，像是打方向燈就可以自動切換車道這個項目，在E-Class上也有，但台灣的法規規定下，這個功能就被取消了，因此今天我們針對這個問題得到的回答是，他們不敢100%保證這個功能會進來台灣，但各個國家或者地區其實對於自動駕駛功能的法規皆不相同，因此他們會針對各個國家及地區來去修改Autopilot的限制情況，就像在香港他們必須在特定的路段才能使用Autopilot一樣，因此他們目前認為Autopilot會進來台灣，但是要確定會有甚麼樣的功能，則必需等到相關的驗車以及法規上的認證才能夠確定。
在台灣的保修中心地點，他們表示目前也還沒確認，唯一確定的就是在新光三越A11館的地方有一間展示中心，未來是否會一樣以這樣的模式擴點，目前也不清楚。
電動車最重要的就是充電設備，Tesla知名的Supercharger可以在半小時就將車輛電池充滿80%，但是很可惜Tesla Taiwan目前還沒有建制Supercharger的相關計畫，據我們透過經濟部工業局智慧電動車推動辦公室的詢問之下，目前全台灣的電動汽車充電座約有650個（一個充電站可能有10個充電座）左右，其中雙北大約250座、台中200座、高雄50座，雖然以Tesla的續航里程來說，要到達下個充電座絕對是沒有問題，但是充電時間可能會拉長不少，而且全台的電動車少之又少，許多充電座車位都會被一般車輛佔據，甚至損壞，這也是需要觀察的地方。
而在北美的Supercherger系統是台達電建置的，在台灣要建置應該不是很困難，只是地點的問題，另外一個就是車口數有沒有辦法達到經濟規模，這是車商在一開始要建置上所會遇到的困難，而在家用充電系統的部分，基本上車價是有包含家用壁掛式充電器，但是安裝的費用是否收取則是還沒確定，一般的48安培充電裝置每小時能夠充大約55km的行車距離，加價86,000則可以升級72安培的充電裝置，每小時可以充約83km的行車距離，但一切的安裝程序還需要等到Tesla正式回應才能夠知道。
而目前得知最快的交車時間應該會在今年年底，以現在網路上可以下訂的Mode S為主，而Mode X以及Model 3都可以先預定，但是詳細的售價還沒有出來。Model X訂金160,000台幣，預計2017年第二季可以開始交車，而Model 3訂金只要33,000台幣，但交車時間要延長到2018年才能夠進來台灣。
目前Tesla Taiwan給人的感覺只是在試營運而已，面對媒體的問題大部分都沒辦法得到正面的回應，但是從進駐台灣這個市場來說，對台灣整體的發展有著正面的效果，但台灣的消費民眾能否接受這樣價格的純電動車，還需等到正式交車之後市場上的反應了。
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